新研制的MARK III FLEX 174000立方LNG船被美國船級社（ABS）授予“原則認證證書”（AIP）。華東地區(qū)副總經(jīng)理遲本斌、船用閥門ABS歐洲業(yè)務發(fā)展副總裁瓦西里奧斯·克魯斯塔利斯出席了儀式。
作為中國航運業(yè)的龍頭企業(yè)，湖東中國堅持自主研發(fā)、科技創(chuàng)新和高端制造LNG產(chǎn)業(yè)。它在“中國制造”到“中國制造”和“中國創(chuàng)造”的歷程中，為國家戰(zhàn)略服務，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

ABS作為海運領域的資深航運認證和技術咨詢服務機構，在過去的二十年中，與華東地區(qū)保持著非常密切的合作關系，為華東LNG產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了專業(yè)的技術指導，并取得了一定的成績。在液化天然氣領域取得了豐碩的成果。
新開發(fā)的馬克III型柔性LNG運輸船是從中國東部訂購的220000TEU LNG集裝箱船和18600LNG補給船。結合液化天然氣貿(mào)易模式的多樣化特點，針對船東對不同航線和不同操作控制特點的需求，形成MARK III薄膜艙的工程經(jīng)驗。自主開發(fā)的方案旨在補充現(xiàn)有的174K 96號L03+船舶方案，豐富產(chǎn)品類型譜?？蔀楦鞣NLNG運輸項目提供最合適的解決方案。新型船采用新一代液體貨艙圍護系統(tǒng)GTT Mark III撓曲，貨艙蒸發(fā)率為0.085%。采用先進的WinGD XDF雙燃料發(fā)動機，可以實現(xiàn)更廣泛的油氣平衡，為船東提供了一種非常靈活的低耗高效運輸方式，提高了航運企業(yè)的市場競爭力。該船的能效EEDI可以低于基準線的40%。該船具有良好的船岸兼容性，可在世界范圍內(nèi)達到100多個海岸站。
“船用蝶閥新開發(fā)的船型將為國內(nèi)外客戶提供更加綠色和節(jié)能的LNG運輸船技術解決方案，船用閘閥”本斌后來說。希望湖東村開發(fā)的LNG運輸船能為中國“一帶一路”的發(fā)展和全球清潔能源的發(fā)展做出更大的貢獻?？唆斔顾乖谥v話中說，ABS將充分發(fā)揮其在液化天然氣領域的專業(yè)經(jīng)驗和技術優(yōu)勢，繼續(xù)支持華東地區(qū)在液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)新發(fā)展。