據(jù)悉，該船總長(zhǎng)179.90m，垂線間長(zhǎng)176.85m，型寬32.18m，型深16.00m 設(shè)計(jì)吃水9.50m，為長(zhǎng)宏國(guó)際建造的首艘集裝箱船舶。

 

從今年5月份入廠，到10月15日下水，再到11月28日起航，項(xiàng)目組也是克服了巨大的艱辛才迎來一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)的。在推進(jìn)過程中，項(xiàng)目組加強(qiáng)與船東、船檢的溝通，對(duì)他們提出的意見快速反應(yīng)，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)予以反饋。盡管期間問題重重，但在公司各部門的通力合作以及船東船檢的鼎力相助下，大家團(tuán)結(jié)一心，艱苦奮戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)按期試航的目標(biāo)。

 

因主機(jī)在廠存放時(shí)間兩年，管路內(nèi)壁腐銹嚴(yán)重，清潔工作量極大。項(xiàng)目組11月中旬開始對(duì)主機(jī)的所有油、水、氣、電管路進(jìn)行檢查，多條戰(zhàn)線同時(shí)施工確保船期。此外，CCS的船檢們也主動(dòng)放棄休息時(shí)間上船檢查救生消防等項(xiàng)目。試航過程中所有試航人員一絲不茍地開展強(qiáng)度試驗(yàn)、測(cè)速試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、無(wú)人機(jī)等多個(gè)項(xiàng)目，各項(xiàng)設(shè)備及系統(tǒng)的性能、指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期，尤其是油耗、航速等關(guān)鍵指標(biāo)獲得了船東船檢的充分認(rèn)可，為后續(xù)1000TEU集裝箱船建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

 

日后長(zhǎng)宏各部門將全力推進(jìn)2500TEU集裝箱船掃尾和試航意見消除工作，為早日交船做最后準(zhǔn)備。