2016年12月8日，廣船國(guó)際有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司建造的我國(guó)最大半潛船“新光華”號(hào)在廣州市南沙區(qū)命名交付并投入營(yíng)運(yùn)。剛剛更名的中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司迎來(lái)了公司半潛船運(yùn)輸?shù)男缕炫灐?/span>
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記許立榮，中船集團(tuán)董事長(zhǎng)董強(qiáng)，以及來(lái)自交通運(yùn)輸部的老領(lǐng)導(dǎo)，省委省政府，市委市政府的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，客戶代表和業(yè)界嘉賓出席了儀式。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)總經(jīng)理韓國(guó)敏，廣船國(guó)際董事長(zhǎng)韓廣德分別在儀式上致詞。教母李斯璇女士為“新光華”命名砍纜，并拉響汽笛。
10萬(wàn)噸級(jí)半潛船“新光華”輪為目前中國(guó)最大、全球第二大半潛船。船舶總長(zhǎng)255米，型寬68米，下潛吃水30.5米，載重量為98000噸，服務(wù)航速14.5節(jié)，裝貨甲板長(zhǎng)210米、寬68米，甲板面積達(dá)到13500平方米。這艘“巨無(wú)霸”可以通過(guò)下潛、上浮或碼頭滾裝的方式來(lái)裝卸不可分割的大型物體，因此這種船也被形象地稱之為海上“大力神叉車”，主要用于運(yùn)輸特大件貨物，如海洋平臺(tái)、大型鋼制結(jié)構(gòu)、浮船塢、不適合遠(yuǎn)洋航行的支線船等，也可作為救助打撈之用。
“新光華”輪全船有118個(gè)壓載水艙，每一個(gè)壓載水艙都有一個(gè)閥門直接通向海底。下潛作業(yè)無(wú)需利用動(dòng)能加載，只要通過(guò)船上的控制系統(tǒng)打開(kāi)相應(yīng)壓載艙室的海底閥門，在不超過(guò)6小時(shí)之內(nèi)，船就能自動(dòng)潛入水中30.5米、主甲板以上16米。上浮作業(yè)時(shí)，則通過(guò)船上配備的4臺(tái)大型空壓機(jī)往相應(yīng)的壓載水艙注入空氣，壓載艙內(nèi)的壓載水就會(huì)自動(dòng)排出船外，船舶實(shí)現(xiàn)上浮。
據(jù)悉，“新光華”輪采用兩套電力推進(jìn)系統(tǒng)為動(dòng)力，并在船艏和船艉各配有兩套側(cè)推器。船上由6臺(tái)功率為4750千瓦的主柴油發(fā)電機(jī)組供電，自帶最先進(jìn)的DP2動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)。如此高規(guī)格的動(dòng)力配置，使這艘船具有最強(qiáng)大的動(dòng)力性能。與此同時(shí)，該船也是目前全球最大的具備DP2動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)的半潛船。
“新光華”輪可用DGPS、激光、雷達(dá)三套系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力定位，且誤差只有0.05米，在海上實(shí)施高精度的工程作業(yè)時(shí)，堪比“穿針繡花”。而操作這樣一艘“巨無(wú)霸”也非常方便，不僅可在駕駛室組合控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)操控，還可以在駕駛甲板兩翼進(jìn)行遙控操作。另外，這艘船的動(dòng)力系統(tǒng)采取了冗余配置，6臺(tái)主發(fā)電機(jī)中，任何兩臺(tái)主發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，也不會(huì)對(duì)全船的動(dòng)力產(chǎn)生任何影響。
“新光華”號(hào)半潛船于2014年6月30日簽訂建造合同，2015年3月20日開(kāi)工，建造過(guò)程歷時(shí)僅20個(gè)月。
“新光華”號(hào)半潛船是國(guó)內(nèi)首次建造如此大噸位的半潛船，廣船國(guó)際憑借著在半潛船建造領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，成功攻克了大量技術(shù)難題。廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝表示，由于該船在工作時(shí)，甲板要承載巨大的壓力，因此甲板面的所用的鋼板達(dá)到60毫米厚。對(duì)如此大厚度的鋼板進(jìn)行焊接，防變形控制是施工的關(guān)鍵所在，廣船國(guó)際對(duì)此專門成立了攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)全球創(chuàng)新工程技術(shù)，創(chuàng)新工藝技術(shù)，并最終成功攻克這一技術(shù)難題。
這艘船采用全電力推進(jìn)，全船電纜長(zhǎng)度達(dá)到420公里。其中推進(jìn)系統(tǒng)采用6600伏的中壓電制供電，每一根電纜都粗如成年人的手臂，且施工和安裝精度要求極其苛刻，施工人員必須參加專門的培訓(xùn)，考試合格后才能進(jìn)作業(yè)。
據(jù)悉，目前全球在運(yùn)營(yíng)的半潛船僅有幾十艘，其中由廣船國(guó)際建造的半潛船就達(dá)到8艘，分別占全球半潛船運(yùn)力的三成和新造半潛船的五成。在2002年以前，半潛船建造及運(yùn)輸市場(chǎng)基本由國(guó)外壟斷。2002年12月17日，中國(guó)第一艘自己建造的1.8萬(wàn)噸半潛船“泰安口”號(hào)，正式由廣船國(guó)際交付中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司。該船的建造成功，填補(bǔ)了中國(guó)造船業(yè)在半潛船建造上的空白，打破了長(zhǎng)期由國(guó)外壟斷的格局。自此以后，廣船國(guó)際先后為國(guó)、內(nèi)外船東建造了多艘5萬(wàn)噸級(jí)、7萬(wàn)噸級(jí)半潛船，建造技術(shù)日益成熟，生產(chǎn)效率也大幅提升。
中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下特種運(yùn)輸船隊(duì)，是全球最大的特種船公司，擁有規(guī)模、實(shí)力全球領(lǐng)先的半潛船隊(duì)。隨著“新光華”輪投入使用，其擁有和控制的半潛船達(dá)到8艘，平均船齡8年，船隊(duì)載貨能力實(shí)現(xiàn)了從2萬(wàn)噸到10萬(wàn)噸各個(gè)層級(jí)的全面覆蓋。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)特種船隊(duì)如虎添翼，而“新光華”輪也成為公司半潛船運(yùn)輸?shù)男缕炫灐?/div>
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)將這艘10萬(wàn)噸級(jí)半潛船命名為“新光華”，寓意深刻?！肮馊A”——即“光我中華”之意。原“光華”輪是一艘上世紀(jì)30年代英國(guó)造的遠(yuǎn)洋客貨輪，1960年我國(guó)輾轉(zhuǎn)通過(guò)捷克公司購(gòu)入?！肮馊A”輪于1961年4月28日作為我國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的自營(yíng)遠(yuǎn)洋船舶從廣州黃埔港啟航前往印尼接僑，從此打破了“百年海運(yùn)無(wú)我份”的局面?！肮馊A”輪一共營(yíng)運(yùn)了15年，除13次到印尼接僑外，還到印度接僑3次，運(yùn)送中、朝、越三國(guó)運(yùn)動(dòng)員參加在雅加達(dá)舉行的新興力量運(yùn)動(dòng)會(huì)，運(yùn)送修建坦桑尼亞、贊比亞鐵路的中國(guó)援外人員等，完成了援外、外貿(mào)等各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，是一艘名副其實(shí)的“英雄船”。此次，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)將這艘10萬(wàn)噸級(jí)半潛船命名為“新光華”，也希望她能夠像原“光華”輪一樣，繼續(xù)為我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的偉大使命做出更多貢獻(xiàn)。
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