5月17日，中航黃埔文沖船務(wù)有限公司正式獲得交通部廣州救助局的投標(biāo)。
船船長130.0m；型寬42；深9.0m型；吃水60m（含潮汐50m）；化妝腿90m（4根）。該船具有DP2級動力定位能力，最大工作深度為50米，可進(jìn)行無限航行。建設(shè)完成后，主要用于廣州漁業(yè)局沿海和沿海淺水區(qū)的應(yīng)急護(hù)欄和搶險(xiǎn)作業(yè)。具有起重、運(yùn)輸、儲存、再充電功能。同時(shí)也可用于海上風(fēng)電場的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、船用閥門支撐塔、機(jī)艙和葉片的運(yùn)輸和吊裝。考慮海底管道維護(hù)、平臺維護(hù)、平臺生命支持和各種海上結(jié)構(gòu)物吊裝，是一項(xiàng)當(dāng)之無愧的海洋工程。
該船配備了3個2000千瓦的艏推裝置，DP2動力定位能力，4個圓柱形補(bǔ)足腿，4套液壓塞式雙動力環(huán)梁提升系統(tǒng)和DUPER系統(tǒng)，單次卸貨的最大起重能力為5600噸，艉港側(cè)港設(shè)置1，提升能力為1200，采用直徑22m的直升機(jī)著陸平臺。輕質(zhì)材料可以對接超級彪馬和其他大型直升機(jī)。
塞式（自舉）打撈船具有立樁的優(yōu)點(diǎn)，不受海浪和洋流的影響，不需要在惡劣的海況、垂釣窗長度和高效率的情況下退出現(xiàn)場。與傳統(tǒng)的救助起重船相比，既節(jié)省了撤離所需的時(shí)間，又節(jié)省了撤離和返回的位置，而且也可應(yīng)用于浮選。是交通部救助工作的又一重要設(shè)備。

綠色環(huán)保是這類船舶的亮點(diǎn)之一。船舶電站由主發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)組組成。應(yīng)急發(fā)電機(jī)的主發(fā)電機(jī)組和柴油機(jī)的柴油機(jī)排放滿足IMO TIERIII的要求，主發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)廢氣在SCR系統(tǒng)處理后能夠滿足IMO TIEIII的要求。
該項(xiàng)目的正式實(shí)施，作為對現(xiàn)有救助手段的有效補(bǔ)充，可以大大提高搶險(xiǎn)救險(xiǎn)能力，提高航速和效率，縮短救助周期，真正實(shí)現(xiàn)“全天候”低碳綠色環(huán)保P。旋轉(zhuǎn)運(yùn)行模式，確保水上交通安全，完成救援任務(wù)。它將在特殊的政治、軍事和災(zāi)害應(yīng)急救援中發(fā)揮關(guān)鍵作用，樹立良好的國家和行業(yè)形象。同時(shí)，船舶還可以積極參與國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為國家海洋資源的開發(fā)提供支持，實(shí)施“營救打撈”政策，實(shí)現(xiàn)維護(hù)和救助事業(yè)的持續(xù)、持續(xù)發(fā)展。設(shè)備的
交通部廣州救助局是中國最大、最著名的國際援救救助單位之一，擁有大量的起重船、大型自航半潛船、大馬力拖船、三艘工作船和一批船用蝶閥、船用減壓閥ADV。漁業(yè)捕撈作業(yè)和海洋工程專用設(shè)備。項(xiàng)目將全面啟動，將大大改善。提高單位現(xiàn)有的救助和救助能力，擴(kuò)大海上建設(shè)領(lǐng)域，為我國漁業(yè)的發(fā)展和海洋工程的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
黃埔文沖船業(yè)有限公司以800噸“京銦1”和“順義1600”1600噸深潛水海上風(fēng)電工程船成功交付廣東精銦，在廣東銦建設(shè)中擁有1200噸“精銦2”的生產(chǎn)能力。憑借豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，該領(lǐng)域與交通部打撈部門有良好的合作基礎(chǔ)和深厚的合作關(guān)系。它已交付了8000千瓦，12000千瓦，14000千瓦和其他海上救助船。施工能力已由船東批準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)得起檢驗(yàn)，“南海救援101”已獲交通部頒發(fā)。英雄船的名稱。目前，公司積極實(shí)施中國船舶集團(tuán)全面轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和一體化發(fā)展，努力拓展海洋新能源工程商業(yè)部門，推進(jìn)